Przekaźnik wysokiego napięcia BMS 400 V 800 V 500 A 1000 A z CAN/RS485

Przekaźnik BMS wysokiego napięcia 400 V 800 V 500 A 1000 A z CAN/RS485

System zarządzania akumulatorami typu master-slave może monitorować napięcie ogniwa, całkowite napięcie pakietu akumulatorów, temperaturę ogniwa, prąd ładowania i rozładowania oraz inne parametry systemu akumulatorów litowych w czasie rzeczywistym i z dużą precyzją, a także przeprowadzać szybką analizę i przetwarzanie w celu zapewnienia odpowiednie przeładowanie baterii litowej, nadmierne rozładowanie, przetężenie, nadmierna temperatura, zwarcie i inne mechanizmy zabezpieczające, aby zapewnić bezpieczne i niezawodne działanie systemu baterii litowej oraz przedłużyć żywotność baterii litowej.

Zastosowanie: moc rozruchowa dużego pojazdu, magazynowanie energii słonecznej, pojazd inżynieryjny, pojazd czterokołowy o niskiej prędkości, samochód kempingowy lub inne urządzenie, w którym chcesz go umieścić.

Wyślij e-mail do nas Sklep internetowy

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Dane techniczne

MAX 240S LFP/NCM

MAX 300S LTO

Informacje o produkcie

Nazwa handlowa:	HeltecBMS
Materiał:	tablica PCB
Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Gwarancja:	Rok
MOQ:	1 zestaw
Typ Baterii:	NCM/LFP/LTO
Typ salda:	Równoważenie pasywne

Dostosowywanie

Dostosowane logo
Dostosowane opakowanie
Personalizacja grafiki

Pakiet

1. BMS wysokiego napięcia Master-Slave * 1 zestaw.(Inne części w zależności od potrzeb)
2. Torba antystatyczna, gąbka antystatyczna i etui z tektury falistej.

Szczegóły zakupu

Wysyłka z: 1. Firma/fabryka w Chinach

2. Magazyny w Stanach Zjednoczonych/Polsce/Rosji/Brazylii

Skontaktuj się z nami, aby wynegocjować szczegóły wysyłki

Płatność: zaleca się TT

Zwroty i refundacje: Kwalifikują się do zwrotów i refundacji

Przykład szczegółów pakietu

BMS z dzielonym portem 128S 500A obejmuje:
1* Master BMS-BMU z uprzężą
1 * czujnik Halla
3* Przekaźnik
1* Rezystancja przedwzmacniacza
Płyty podrzędne 128S (można dostosować ilość i każdą liczbę ciągów)

128S 500A ten sam port BMS obejmuje:
1* Master BMS-BMU z uprzężą
1 * czujnik Halla
3* Przekaźnik
1* Rezystancja przedwzmacniacza
1*500A dioda zapobiegająca cofaniu
Płyty podrzędne 128S (można dostosować ilość i każdą liczbę ciągów)

Schemat ramy

Projekt

Wnętrze produktu ma konstrukcję modułową, która jest podzielona na główny moduł sterujący - główny moduł sterujący BMU, moduł akwizycji sterowania podrzędnego - moduł wyrównywania napięcia i temperatury BCU, moduł rozszerzeń akwizycji temperatury BTU i moduł wykrywania izolacji BIU.Zgodnie z wymaganiami dotyczącymi warunków ładowania i rozładowywania pakietu akumulatorów litowych w różnych scenariuszach zastosowań, odpowiedni dobór modułu sterującego podrzędnego skutecznie poprawia kompatybilność produktu z różnymi zastosowaniami końcowymi.

Obsługuje ciągły prąd wyjściowy 500A, a prąd szczytowy może osiągnąć 2000A.Nie jest łatwo zostać podgrzanym i uszkodzonym.W przypadku uszkodzenia nie ma to wpływu na główne sterowanie.Aby zmniejszyć koszty konserwacji, wystarczy wymienić przekaźnik.Pobór mocy przekaźnika prądowego: 250mA.

Przekaźnik jest głównym wyłącznikiem obwodu.Można wybrać różne prądy, ale maksymalny prąd nie przekracza 500A.Zaleca się, aby pobór mocy roboczej był mniejszy niż 500 mA.BMS zapewnia tylko napięcie sterujące 12 V do sterowania wprowadzeniem przekaźnika.

Cechy

Funkcje gromadzenia danych o pojedynczym napięciu, gromadzenia danych o całkowitym napięciu, gromadzenia prądu, pomiaru temperatury i wykrywania stanu izolacji akumulatora.
Posiada pełną funkcję alarmu poziomu awarii, w tym alarmy napięcia, prądu, temperatury, izolacji i inne alarmy usterek.
Z funkcją szacowania SOC.
Z funkcją kontroli ładowania i rozładowania.
Zawiera automatyczne zarządzanie saldem w celu ulepszenia akumulatora.
spójność i wydłużenie żywotności baterii.

Parametry:

Parametry			Wskaźnik
Zasilacz			18-150 V (Uwaga, jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 96 V, do zasilania można wykorzystać całe napięcie akumulatora, bez zewnętrznego DCDC)
Pobór mocy systemu			Tryb pracy: <10ma; Tryb uśpienia: <1ma; Tryb WYŁ.: <50uA
Metoda uruchamiania systemu			Zewnętrzny sygnał przełącznika pasywnego (domyślny przełącznik samoblokujący)
Liczba ciągów zbierających komórki			MAX 240S LFP/NCM MAX 300S LTO
Liczba pomiarów temperatury kanały			Wartość domyślna to 1/4 liczby ciągów ogniw, które mogą być obsługiwane przez moduł rozszerzenia temperatury BTU
Napięcie pojedynczego ogniwa		Zakres kolekcji	0 ~ 5 V, obsługuje monitorowanie wszystkich baterii litowych
		Błąd wykrywania	≤±0,1%
Paczka baterii całkowite napięcie		Zakres kolekcji	8 ~ 1000 V
		Błąd wykrywania	≤±0,2%
Naładuj i wypisać aktualny		Zakres kolekcji	Metoda detekcji Halla, typowy zakres ±600A.Opcjonalnie 100A, 300A, 600A, 1200A.
		Błąd wykrywania	±1%
Temperatura		Zakres kolekcji	-40 ~ 125 ℃
		Błąd wykrywania	±1 ℃
Błąd oszacowania SOC			≤5%
Równowaga komórkowa (bilans pasywny)			Typowy prąd wyrównawczy 80mA
Liczba obwodów sterujących przekaźnikiem			Sterowanie napędem bocznym wysokim 6, 12 V
Metoda komunikacji			Do 6 izolowanych interfejsów CAN2.0B, komunikacja pojazdu: V_CAN, komunikacja ładowania: C_CAN, komunikacja wewnętrzna I_CAN; debugowanie komunikacji: D_CAN; zarezerwowana CAN: R1_CAN; zarezerwowana CAN: R2_CAN. 2 izolowane interfejsy RS485, obsługuje protokół Modbus i VCU lub wyświetlacz. 2-kierunkowy UART, może być używany do połączenia z modułem Bluetooth, zdalnym zarządzaniem GPS lub ekranem wyświetlacza itp.
Operacyjny środowisko	Temperatura		-40 ~ 105 ℃
	Wilgotność względna		10 ~ 90% RH, bez kondensacji, bez gazów korozyjnych
	Wysokość		≤4500m

Notatka:
Różne zastosowania, połączenia elektryczne i metody sieci są różne. W zależności od konkretnych potrzeb prosimy o potwierdzenie z personelem technicznym firmy.

Poprzedni: 17-20S BMS 50A 100A do akumulatora LiPo4 do samochodu elektrycznego / motocykla LiFePO4

Następny:

16s Bms