Wstęp:
Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego zasięg pojazdów elektrycznych się pogarsza? Odpowiedź może kryć się w „różnicy napięć” w akumulatorze. Czym jest różnica ciśnień? Biorąc za przykład typowy akumulator litowo-żelazowy o napięciu 48 V, składa się on z 15 szeregowo połączonych akumulatorów. Podczas ładowania prędkość ładowania poszczególnych szeregów akumulatorów nie jest jednolita. Niektórzy „niecierpliwi” użytkownicy ładują się w pełni szybko, podczas gdy inni ładują się powoli i powoli. Różnica napięć wynikająca z tej różnicy prędkości jest główną przyczyną „niepełnego naładowania lub rozładowania” akumulatora, co bezpośrednio prowadzi do znacznego zmniejszenia zasięgu pojazdów elektrycznych.
Środki zaradcze: „Gra ofensywna i defensywna” dwóch zrównoważonych technologii
W obliczu zagrożenia związanego z różnicą napięcia na żywotność baterii,technologia równoważenia bateriiPojawił się. Obecnie dzieli się on głównie na dwa obozy: balansowanie pasywne i balansowanie aktywne, z których każdy ma swój własny, unikalny „tryb walki”.
(1) Równowaga pasywna: „Wojna o zużycie energii” w procesie wycofywania się z rynku jako postępu
Równowaga pasywna jest niczym „mistrz zużycia energii”, przyjmujący strategię odwrotu w miarę postępu. Gdy występuje różnica napięć między szeregami akumulatorów, nadmiar energii szeregu akumulatorów o wyższym napięciu zostanie zużyty poprzez rozpraszanie ciepła i inne metody. To tak, jakby biegaczowi, który biegnie zbyt szybko, stawiać przeszkody, spowalniać go i czekać, aż akumulator o niższym napięciu powoli go „dogoni”. Chociaż ta metoda może w pewnym stopniu zmniejszyć różnicę napięć między szeregami akumulatorów, jest to w zasadzie marnotrawstwo energii, polegające na przekształcaniu nadmiaru energii elektrycznej w ciepło i jego rozpraszaniu, a proces oczekiwania wydłuża również całkowity czas ładowania.
(2) Aktywna równowaga: wydajna i dokładna „technika transportu energii”
Aktywna równowaga bardziej przypomina „transporter energii”, wykorzystujący proaktywne strategie. Bezpośrednio przekazuje energię elektryczną z akumulatorów wysokoenergetycznych do akumulatorów niskoenergetycznych, osiągając cel „połączenia mocnych stron i kompensacji słabych stron”. Ta metoda pozwala uniknąć strat energii, efektywniej wyrównuje napięcie akumulatora i poprawia jego ogólną wydajność. Jednak ze względu na złożone układy przesyłu energii, koszt technologii aktywnego równoważenia jest stosunkowo wysoki, a trudności techniczne również większe, co wiąże się z bardziej rygorystycznymi wymaganiami dotyczącymi stabilności i niezawodności urządzeń.
Zapobieganie z wyprzedzeniem: „Dokładna eskorta” testera pojemności
Chociaż zarówno pasywne, jak i aktywne technologie równoważenia napięcia mogą w pewnym stopniu złagodzić problem różnicy napięć i poprawić zasięg pojazdów elektrycznych, są one zawsze traktowane jako „środki zaradcze do zastosowania po fakcie”. Aby zrozumieć stan akumulatorów od podstaw i skutecznie zapobiegać różnicom napięć, kluczowe jest precyzyjne monitorowanie. W tym procesie tester pojemności stał się niezastąpionym „ekspertem od stanu akumulatorów”.
Tentester pojemności bateriimoże precyzyjnie i w czasie rzeczywistym wykrywać kluczowe dane, takie jak napięcie, pojemność i rezystancja wewnętrzna każdego łańcucha akumulatora. Analizując te dane, może z czułością wykrywać potencjalne różnice napięcia z wyprzedzeniem, podobnie jak instalując „radar ostrzegawczy” dla akumulatora. Dzięki niemu użytkownicy mogą interweniować w odpowiednim czasie, zanim problemy z akumulatorem się pogłębią, niezależnie od tego, czy chodzi o dostosowanie i optymalizację strategii ładowania, czy ocenę wpływu wdrożenia technologii równoważenia. Tester pojemności może dostarczyć naukowych i dokładnych danych, skutecznie eliminować awarie akumulatorów w zarodku i utrzymywać zasięg pojazdów elektrycznych na idealnym poziomie.
Zapytanie ofertowe:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Czas publikacji: 30 czerwca 2025 r.